Описание системы CVT - Средства электронного управления

Система электронного управления


Электрические соединения блока РСМ-6-позиционная CVT

 

Электронная система управления (Продолжение)


Электрические соединения блока РСМ-6-позиционная CVT +7 скоростной режим

 

Входы и выходы блока PCM

 


(31Р) РАЗЪЕМ А PCM
Номер клеммы Цвет провода Сигнал Описание Условия измерений/ Напряжение на клемме 
А2 YEL/BLK IGP2 Цепь подачи питания от основного реле При включенном зажигании (в положении II): Напряжение аккумулятора
При выключенном зажигании: 0 В 
А3 YEL/BLK IGP1 Цепь подачи питания от основного реле При включенном зажигании в положение ON (II): Напряжение аккумулятора
При выключенном зажигании: 0 В 
А4 BRN PG2 "Масса"  
А5 BLK PG1 "Масса"  
А10 GRN/BLK SG2 "Масса" датчика  
А11 GRN/WHT (зелено-белый) SG1 "Масса" датчика  
А18 BLU/WHT (Сине - белый) VABS Вход сигнала датчика скорости автомобиля При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5 В
При выключенном зажигании: 0 В 
А20 YEL/BLU (Желто-синий) VCC2 Цепь подачи питания для датчиков При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5 В
При выключенном зажигании: 0 В 
A21 YEL/RED (Желто-красный) VCC1 Цепь подачи питания для датчиков При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5 В
При выключенном зажигании: 0 В 
A23 BRN/YEL (Коричнево-желтый) LG2 "Масса"  
A24 BRN/YEL LG1 "Масса"  



РАЗЪЕМ B (24Р) БЛОКА PCM
Номер клеммы Цвет провода Сигнал Описание Условия измерений/ Напряжение на клемме 
B7 GRN/WHT DN LS+ Положительный электрод подачи питания клапана управления давлением ведомым шкивом CVT При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал 
B11 RED/WHT (Красно-белый) M IND Управление индикатора [M]
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		Когда выбран ручной 7-скоростной режим: Около 6 В
В других режимах, кроме режима ручного переключения передач: 0 В 
B12 LT GRN S IND Управление индикатора [S]
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		В положении [S]: Около 6 В
В других, кроме [S], положениях: 0 В 
B16 YEL SC LS+ Положительный электрод подачи питания клапана управления давлением стартового фрикциона CVT При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал 

Электронная система управления (Продолжение)


Входы и выходы блока PCM (продолжение)

 


РАЗЪЕМ B (24Р) БЛОКА PCM
Номер клеммы Цвет провода Сигнал Описание Условия измерений/ Напряжение на клемме 
B19 LT GRN/RED S-DN Выход сигнала переключателя понижения передачи
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		При включенном зажигании в положение ON (II):
Нажат переключатель понижения передачи: 0 В
Отпущен переключатель понижения передачи: Около 5 В 
B20 YEL S-UP Выход сигнала переключателя повышения передачи
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		При включенном зажигании в положение ON (II):
Нажат переключатель повышения передачи 0 В
Отпущен переключатель повышения передачи: Около 5 В 
B24 BLU/WHT DR LS+ Положительный электрод подачи питания клапана управления давлением ведущего шкива CVT При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал 



(22Р) РАЗЪЕМ С РСМ
Номер клеммы Цвет провода Сигнал Описание Условия измерений/ Напряжение на клемме 
C1 PNK/BLK DN LS- Отрицательный электрод подачи питания клапана управления давлением ведомого шкива CVT При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал 
C3 BRN CVT PG2 "Масса"  
C5 BLK CVT PG1 "Масса"  
C6 GRN/BLK SOL INH Управление электромагнитом блокиратора Со включенным электромагнитом блокиратора (ON (II)): Напряжение аккумулятора
С выключенным электромагнитом блокиратора: 0 В 
C7 RED/BLU (красно-синий) NDR Вход сигнала датчика частоты вращения ведущего шкива CVT При включенном зажигании в положение ON (II): 0 В или примерно 5 В
При холостом режиме работы двигателя и селекторе выбора режимов в положении N: Около 2,5 В 
C8 PNK/BLU SC LS- Отрицательный электрод подачи питания клапана управления давлением стартового фрикциона CVT При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал 
C9 BLU/WHT ATP S Вход сигнала от датчика положения рычага селектора режимов в положении [S] В положении [S]: 0 В
В других, кроме [S], положениях: Около 5 В 
C10 WHT ATP R Вход сигнала от датчика положения рычага селектора режимов в положении [R] В положении [R]: 0 В
В других кроме [R] положениях: Около 10 В 
C11 BLU ATP L Вход сигнала от датчика положения рычага селектора режимов в положении [L] В положении L: 0 В
В других положениях, кроме L: Около 10 В 
C12 LT GRN ATP NP Вход сигнала от датчика положения рычага селектора режимов в положении Р и N В положениях P и N: 0 В
В других положениях, кроме P и N: Примерно 5 В 


(22Р) РАЗЪЕМ С РСМ
Номер клеммы Цвет провода Сигнал Описание Условия измерений/ Напряжение на клемме 
C13 YEL M-SW Выход сигнала главного переключателя (7-скоростной режим)
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		В 7-скоростном режиме: 0 В
Отключен 7-скоростной режим: Около 5 В 
C15 WHT NDN Вход сигнала датчика частоты вращения ведомого шкива CVT При включенном зажигании в положение ON (II): 0 В или примерно 5 В
При холостом режиме работы двигателя и селекторе выбора режимов в положении N: Около 2,5 В 
C16 GRN/YEL (Желто-зеленый) DR LS- Отрицательный электрод подачи питания клапана управления давлением ведущего шкива CVT При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал 
C20 PNK ATP D Вход сигнала от датчика положения рычага селектора режимов в положении [D] В положении D: 0 В
В других, кроме D, положениях: Около 5 В 
C22 WHT/RED (Бело-красный) VEL1 Вход сигнала датчика скорости CVT При включенном зажигании в положение ON (II): 0 В или примерно 5 В
При движении (передние колеса крутятся): Около 2,5 В 



РАЗЪЕМ Е БЛОКА РСМ (31Р)
Номер клеммы Цвет провода Сигнал Описание Условия измерений/ Напряжение на клемме 
Е8 BLU/WHT LED A Управление индикатора переключения
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		При включенном зажигании в положение ON (II) и не в 7-скоростном режиме: Около 5 В
В 7-скоростном режиме
  • 4-ая, 5-ая и 6-ая передачи: Около 5 В
  • 1-ая, 2-ая, 3-я и 7-я передачи: Около 0,3 В
 
Е9 YEL/BLK (модели KE,KG,KR) IG 1 Цепь питания При включенном зажигании в положение ON (II): Напряжение аккумулятора при зажигании в положении OFF: 0 В 
BLK/YEL (модели KK,KQ,KT,KU) 
E11 PNK D IND Управление индикатором [D] Замок зажигания сначала включен в положении ON (II): Около 6 В на 2 секунды
В положении D: Около 6 В 
E13 BLU/RED (Сине-красный) SLC Управление блокировкой переключения передач При включенном зажигании (ключ в положении ON (II), в положении P, при нажатой педали тормоза и отпущенной педали акселератора: Напряжение аккумулятора 
E20 GRN/BLK LED C Управление индикатора переключения
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		При включенном зажигании в положение ON (II) и не в 7-скоростном режиме: Около 5 В
В 7-скоростном режиме
  • 1-я, 3-я и 5-я передачи: Около 5 В
  • 2-ая, 4-ая, 6-я и 7-я передачи: Около 0,3 В
 
Е21 RED/WHT LED B Управление индикатора переключения
(6-позиционная CVT +7 скоростной режим) 		При включенном зажигании в положение ON (II) и не в 7-скоростном режиме: Около 5 В
В 7-скоростном режиме
  • 2-ая, 3-ая и 6-ая передачи: Около 5 В
  • 1-ая, 4-ая, 5-я и 7-я передачи: Около 0,3 В
 
E22 WHT/BLК (бело-черный) BK SW Датчик положения педали тормоза Педаль тормоза нажата: Напряжение аккумулятора
Педаль тормоза отпущена: 0 В 
E23 RED/WHT K-LINE Линия связи PCM-к-DLC При включенном зажигании в положение ON (II): Напряжение аккумулятора 
E29 BRN SCS Вход сигнала клеммы SCS При включенном зажигании ON (II)
  • Клеммы SCS разомкнуты: Около 5 В
  • Клеммы SCS замкнуты на "массу": 0 В
 

Электрическая схема-6-позиционная CVT

 


Электрическая схема-6-позиционная CVT +7 скоростной режим